Le leghe di alluminio sono ampiamente utilizzate nei veicoli a nuova energia.Le leghe di alluminio possono essere utilizzate in parti strutturali e componenti come carrozzerie, motori, ruote, ecc. Nel contesto delle esigenze di risparmio energetico e di protezione ambientale e del progresso della tecnologia delle leghe di alluminio, la quantità di leghe di alluminio utilizzate nelle automobili aumenta di anno in anno anno.Secondo i dati rilevanti, l’utilizzo medio di alluminio nelle auto europee è triplicato dal 1990, passando da 50 kg agli attuali 151 kg, e aumenterà fino a 196 kg nel 2025.
A differenza delle auto tradizionali, i veicoli a nuova energia utilizzano le batterie come energia per guidare l’auto.Il vano batteria è la cella della batteria e il modulo è fissato sul guscio metallico in modo da favorire al meglio la gestione termica, svolgendo un ruolo chiave nella protezione del funzionamento normale e sicuro della batteria.Il peso influisce direttamente anche sulla distribuzione del carico del veicolo e sulla resistenza dei veicoli elettrici.
Le leghe di alluminio per automobili comprendono principalmente la serie 5××× (serie Al-Mg), la serie 6××× (serie Al-Mg-Si), ecc. Resta inteso che i vassoi in alluminio per batterie utilizzano principalmente 3××× e 6× leghe di alluminio della serie ××.
Diversi tipi strutturali comunemente usati di vassoi in alluminio per batterie
Per i vassoi in alluminio delle batterie, a causa della loro leggerezza e del basso punto di fusione, esistono generalmente diverse forme: vassoi in alluminio pressofuso, telai in lega di alluminio estruso, vassoi per giunzioni e saldature di piastre in alluminio (gusci) e coperchi superiori stampati.
1. Vassoio in alluminio pressofuso
Più caratteristiche strutturali sono formate dalla pressofusione unica, che riduce le bruciature del materiale e i problemi di resistenza causati dalla saldatura della struttura del pallet, e le caratteristiche di resistenza complessiva sono migliori.Le caratteristiche della struttura del pallet e della struttura del telaio non sono ovvie, ma la resistenza complessiva può soddisfare i requisiti di tenuta della batteria.
2. Struttura del telaio in alluminio estruso saldato su misura.
Questa struttura è più comune.È anche una struttura più flessibile.Attraverso la saldatura e la lavorazione di diverse lastre di alluminio è possibile soddisfare fabbisogni di varie grandezze energetiche.Allo stesso tempo, il design è facile da modificare e i materiali utilizzati sono facili da adattare.
3. La struttura del telaio è una forma strutturale di pallet.
La struttura del telaio è più favorevole all'alleggerimento e garantisce la resistenza di diverse strutture.
Anche la forma strutturale del vassoio in alluminio della batteria segue la forma progettuale della struttura del telaio: il telaio esterno completa principalmente la funzione portante dell'intero sistema batteria;il telaio interno svolge principalmente la funzione portante di moduli, piastre di raffreddamento ad acqua e altri sottomoduli;la superficie protettiva centrale dei telai interno ed esterno completa principalmente l'impatto con ghiaia, l'impermeabilità, l'isolamento termico, ecc. per isolare e proteggere il pacco batteria dal mondo esterno.
Essendo un materiale importante per i veicoli a nuova energia, l’alluminio deve basarsi sul mercato globale e prestare attenzione al suo sviluppo sostenibile a lungo termine.Con l’aumento della quota di mercato dei veicoli a nuova energia, l’alluminio utilizzato nei veicoli a nuova energia crescerà del 49% nei prossimi cinque anni.
Orario di pubblicazione: 03 gennaio 2024