Il sistema strutturale è il nuovo veicolo energeticovassoio della batteria, che costituisce lo scheletro del sistema batteria e può fornire resistenza agli urti, resistenza alle vibrazioni e protezione per altri sistemi.I vassoi delle batterie hanno attraversato diverse fasi di sviluppo, dalla scatola iniziale in acciaio all'attuale vassoio in lega di alluminio, fino ai vassoi delle batterie in lega di rame più efficienti.
1. Vassoio batteria in acciaio
Il materiale principale utilizzato nei vassoi delle batterie in acciaio è l'acciaio ad alta resistenza, che ha un prezzo economico e presenta eccellenti proprietà di lavorazione e saldatura.Nelle condizioni stradali reali, i vassoi delle batterie sono influenzati da diverse condizioni di lavoro, come la suscettibilità all'impatto di ghiaia, ecc. e acciaio. Il pallet ha una buona resistenza all'impatto delle pietre.
Anche i pallet in acciaio hanno i loro limiti: ① Il loro peso è elevato, che è uno dei fattori importanti che influenzano l'autonomia dei veicoli a nuova energia quando caricati sulla carrozzeria dell'auto;② A causa della loro scarsa rigidità, i pallet delle batterie in acciaio tendono a crollare durante una collisione.Si verifica una deformazione dell'estrusione, che causa danni alla batteria o addirittura un incendio;③ I vassoi della batteria in acciaio hanno una scarsa resistenza alla corrosione e sono soggetti a corrosione chimica in diversi ambienti, causando danni alla batteria interna.
2. Vassoio batteria in alluminio pressofuso
Il vassoio della batteria in alluminio pressofuso (come mostrato nell'immagine) è formato da un unico pezzo e ha un design flessibile.Non è richiesto alcun ulteriore processo di saldatura dopo la formazione del vassoio, quindi le sue proprietà meccaniche complessive sono elevate;grazie all'uso di materiali in lega di alluminio, anche il suo peso è ulteriormente ridotto e questa struttura del vassoio della batteria viene spesso utilizzata nei piccoli pacchi batteria Energy.
Tuttavia, poiché le leghe di alluminio sono soggette a difetti come sottofusione, crepe, giunti freddi, ammaccature e pori durante il processo di fusione, le proprietà di tenuta dei prodotti dopo la fusione sono scarse e l'allungamento delle leghe di alluminio fuso è basso e sono soggetti a deformazione dopo le collisioni.A causa delle limitazioni del processo di fusione, non è possibile produrre vassoi per batterie di grande capacità mediante fusione di leghe di alluminio.
3. Vassoio batteria in lega di alluminio estruso
Il vassoio della batteria in lega di alluminio estruso è l'attuale soluzione di progettazione del vassoio della batteria tradizionale.Soddisfa diverse esigenze attraverso la giunzione e la lavorazione dei profili.Presenta i vantaggi di un design flessibile, di un'elaborazione conveniente e di una facile modifica;in termini di prestazioni, il vassoio della batteria in lega di alluminio estruso ha un'elevata rigidità, resistenza alle vibrazioni, all'estrusione e agli urti.
Grazie alla sua bassa densità e all'elevata resistenza specifica, la lega di alluminio può comunque mantenere la sua rigidità garantendo al tempo stesso le prestazioni della carrozzeria dell'auto.È stato ampiamente utilizzato nell'ingegneria leggera automobilistica.Già nel 1995 la società tedesca Audi iniziò la produzione in serie di carrozzerie in lega di alluminio.Negli ultimi anni, anche speciali produttori di veicoli emergenti a nuova energia come Tesla e NIO hanno iniziato a proporre il concetto di carrozzerie interamente in alluminio, comprese carrozzerie in lega di alluminio, porte, vassoi batteria, ecc. Tuttavia, a causa del metodo di giunzione, diverse parti devono essere giuntati tramite saldatura e altri metodi.Ci sono molte parti che devono essere saldate e il processo è complicato.
Orario di pubblicazione: 11 maggio 2024